新能源汽车产业跑出中国速度

记者 涂铭 郭宇靖 吉宁 北京报道 来源：经济参考报

装载大功率氢燃料电池发动机的源汽业跑重型卡车、采用自由组合换电块的车产出中换电站、智能调节充电时间的国速充电站……在日前举行的2022世界新能源汽车大会上，新能源汽车产业链上下游技术创新和应用场景集中展现。源汽业跑

在北京展会现场，车产出中来自全球新能源汽车领域的国速40余家参展企业，展出新能源汽车整车、源汽业跑综合零部件、车产出中动力电池、国速驱动电机、源汽业跑汽车电控、车产出中氢燃料电池等领域产品及技术，国速吸引了大量观众驻足交流。源汽业跑

其中，车产出中一台装载了氢燃料电池发动机的国速重型卡车格外引人注目。这款长续航、高功率的燃料电池重型卡车，搭载了240千瓦氢燃料电池发动机，代表国内氢燃料电池发动机产品的先进技术水平。

“目前车辆正在进行路测，预计今年底或明年初将正式发售。”北京科技股份有限公司副总裁付晓明说，在国家新能源政策的大力支持下，氢燃料电池汽车得到高速发展，特别是商用车产品技术不断提升，产品正在加快进入市场。

中国是汽车生产和消费大国，近年来新能源汽车产业发展迅速，产销量和保有量位居世界前列。受访专家普遍认为，中汽车已进入全面市场化拓展期。

尽管受到疫情影响，中国新能源汽车市场仍然火爆。根据中汽协数据显示，7月国内新能源汽车销量同比增长1.2倍达到59.3万辆，继续保持高速增长势头。1月至7月，国内新能源汽车销量为319.4万辆，同比增长1.2倍。

日前召开的国务院常务会议决定将已两次延期实施、今年底到期的免征新能源汽车购置税政策，再延期实施至明年底，预计新增免税1000亿元。保持新能源汽车消费其他相关支持政策稳定，继续免征车船税和消费税，在上路权限、牌照指标等方面予以支持。

在政策的“保驾护航”下，行业对新能源汽车的发展走势给予了积极判断。中汽协方面表示，对全年中国新能源车销量保持550万辆的预期。

除了整车产品，诸多能源供给及配套设施也在本次展会上亮相。从事新能源汽车充电网建设和运营的特来电公司，展示了“风光储充放”一体的新能源充电网沙盘。通过光伏板和储能系统，可以进行能量储存，并让车辆在用电峰谷的不同时段进行充电调度。

在电池制造企业的展台，一台为新能源汽车更换电池的换电站正进行演示。“希望通过最新研发的换电产品，让电池成为共享资产，化解续航里程、补电便捷性和购置使用成本三大电动车用户痛点。”宁德时代相关负责人表示，未来换电模式将和充电模式互为补充，共同支撑消费者的补能需求。

北京交通发展研究院节能减排中心主任刘莹认为，国家战略的坚定指引、车辆技术不断提升、使用环境便利性以及各种降本措施综合使用，让新能源汽车对消费者更具吸引力。

重庆股份有限公司董事长朱华荣认为，中国已经培育出全球最成熟的新能源汽车产业链，并构建起了全球最大的补能网络，持续改善新能源汽车的使用环境。

刘莹表示，下一步，各城市要依托全国新能源车加快汽车产业结构调整和转型升级，优化新能源汽车产能布局，保证新车供给能力，还要持续提高新能源汽车核心技术产品性能，不断提升完善整个供应链。

(责任编辑：热点)