大飞机板块起飞飙升近4%，机构：A股短期处于“找机会”大于“防风险”时期

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记者 张颖

周一（10月24日），处于三大股指震荡回落，找机会全线收阴。大飞短期大于截至上午收盘，机板机构上证指数跌幅达0.89%，块起报3011.74点；深证成指和创业板指跌幅分别为0.73%和1.23%；沪深两市合计成交额5377.6亿元，飞飙防风总体来看，升近两市个股涨多跌少。处于

从资金面来看，找机会10月24日上午，北向资金净卖出金额达92.62亿元。另外，截至10月21日，沪深两市两融余额为15516.09亿元，较前一交易日减少41.36亿元。其中，融资余额为14467.18亿元，较前一交易日减少42.01亿元；融券余额为1048.91亿元，较前一交易日增加0.65亿元。

表：10月21日申万一级行业两融交易情况：

热点方面，截至10月24日上午收盘，大飞机、航母产业等行业涨幅居前。另外，民用航空、远洋运输等板块跌幅居前均超2%。

具体看，截至10月24日上午收盘，大飞机板块起飞逆市飙升，涨幅居首达3.99%。其中，、和等3只概念股集体涨停。

对此，分析认为，国产大飞机已迈入商业运营时代，揭开了国产民机事业的新篇章。随着未来中国民航客机制造业和产业链逐渐成型，中国商飞和其旗下的各系列客机有望背靠我国完善的工业体系与较大的航空需求市场迅速崛起并拓展至全球市场。投资方面，重点关注产业链配套企业民机业务放量及国产化产品配套参与进程。机体结构加工及装配端企业或将直接受益于国产大飞机的排产放量：机体结构件锻造——中航重机，；部件加工及装配——，，。

对于后市，业内机构普遍表示，当前市场整体估值较低，短期A股仍处于“找机会”大于“防风险”的时期。

认为，近期指数表现虽有所反复，但成交逐步恢复，部分指标显示市场已经显现偏底部特征。中期来看，中国内需潜力大、改革与挖潜空间足，市场机遇或大于风险。结构上，以稳为主，低估值或具备政策支持的偏低估值的板块是配置的重点，成长板块经历前期调整后关注结构性机会。

称，以披露预告、快报的公司为样本，2022年第三季度科创板业绩表现亮眼，盈利增速继续提升。结构上制造业强者恒强，消费板块小幅改善，低碳经济行业景气度维持高增，数字经济领域业绩增速依然较高。稳增长、保交楼政策落地有望催化四季度的第二波机会，新能源和数字经济等成长板块弹性或更大。

证券认为，考虑到投资者对悲观的预期计价相对充分，风险预期逐步落地，以及交易的回暖（两融开始修复），短期A股仍处于“找机会”大于“防风险”的时期。A股仍处于底部震荡的阶段，短期需要规避与外资重仓以及外需强相关的个股。

（编辑 才山丹）

(责任编辑：探索)