提前过半，逆势之光！上海外高桥造船传来好消息

来源：上海证券报

6月10日，提前过半集团旗下上海造船有限公司在全面推进复工复产后再次传来好消息，逆势以“云签约”形式交付日本三德船舶株式会社一艘21万吨纽卡斯尔型散货船“完美（Validus Australis）”。上海

至此，外高外高桥造船在疫情带来重大影响的桥造情况下，今年提前实现了交船任务过半、船传接单过半、好消营业收入过半的提前过半靓眼业绩，也为实现全年生产经营任务不变、逆势指标不减奠定了坚实的上海基础。

交船接单两不误

据介绍，外高“完美南极光（Validus Australis）”是桥造外高桥造船与日本三德船舶株式会社紧密合作顺利交付的第8艘船舶，也是船传此批次21万吨散货船订单的首制船。

该系列船由外高桥造船自主设计，好消型长299.68米，提前过半型宽50米，型深25.20米，设计吃水16.1米，设计航速14.2节，满足TIER Ⅲ排放标准及国际海事组织最新HSCR共同结构规范要求，该船在建造和试航过程中，得到了上海市水上消防支队和浦东海事局大力支持，为在疫情下实现顺利交付提供了坚实保障。

“完美南极光（Validus Australis）”交付现场  摄影：郑磊

外高桥造船相关负责人对上海证券报记者表示，3月份以来，面对疫情影响，公司方面稳中求进，确保防疫复工“两手抓”。力争把疫情带来的影响降到最低，力争完成年度各项目标任务”的指示要求，坚持“夯实大型邮轮主体地位、提升民船海工盈利能力”的年度经营方针和“细化体系、创新管控”的管理主题不动摇。自从5月16日复工以来，外高桥造船连续取得了新船交付、订单签约等多个重大的阶段性成果。

截至6月10日，外高桥造船今年累计交船10艘/217.6万载重吨，包括6艘21万吨纽卡斯尔型常规动力散货船、2艘世界首创20.9万吨双燃料动力散货船、1艘15.8万吨苏伊士型原油轮以及1艘230万桶“通用型”海上浮式生产储油船（FPSO）；承接6艘7000TEU集装箱船建造订单，手持7000TEU集装箱船订单达32艘继续位居全球第一。

外高桥造船码头鸟瞰图。摄影：郑磊

邮轮、民船、海工都有新进展

邮轮工程被誉为造船业的三大明珠之一，自从去年传出外高桥造船首制大型邮轮的消息，其进度一直受到业内外关注。

据外高桥造船最新透露，截至5月底，首制大型邮轮H1508项目建造进度超60%，技术状态基本固化，物资采购基本结束。船厂围绕首制项目背景工程完工及封板、推舱、主发动车三条主线，全面策划了项目复工及赶工目标，充分动员包括外籍分包商在内的项目人员及时、尽快返回工作岗位，目前日出勤登船作业人数已超过2500人。

5月30日，复工两周后，首制大型邮轮应急发电机实现动车，邮轮项目调试工作进入新阶段，为后续主发动车奠定了坚实的基础。二号船项目各项工作全面铺开，详细设计、采购恢复推进，生产设计按计划启动。

而在民船项目连续交付方面，复工复产近一个月来，外高桥造船在“疫情防控+复工复产”模式下积极组织关键节点赶工，民船方面共完成9大生产节点，包括开工3艘，下坞2艘，出坞2艘，交付2艘，涵盖20.9万吨纽卡斯尔型常规/双燃料动力散货船、15.8万吨苏伊士原油轮、11.4万吨阿芙拉型成品油轮、7000TEU集装箱船等多型产品。提前1个月实现“任务过半”。

此外，外高桥造船的海洋工程项目也在稳步推进中。230万桶“通用型”海上浮式生产储油船（FPSO）系列船有序并行，项目3号船于1月21日交付，4号船处于坞内连续搭载阶段，公司在国内高端海工装备领域的龙头企业地位进一步得到巩固。同时外高桥造船在建的JU2000E自升式钻井平台平台H1349也将计划于年中正式交付。

“随着生产生活秩序的恢复，巩固防控成果的任务依然艰巨。”外高桥造船相关负责人对上海证券报记者表示， 外高桥造船将始终全面贯彻国家、上海市及中国船舶集团公司有关要求，牢牢巩固疫情防控成果，向常态化防控转换，在此基础上，坚定“邮轮引领、一体两翼”发展战略不动摇，坚持年度目标不松懈。

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