中国用户想要4680电池的即将改款特斯拉或需还要再等等。

8月23日晚间，拉否特斯拉客户支持官方微博发文辟谣称，认中“特斯拉即将改款”系炒作，国制中国制造车型目前没有使用包括4680电芯在内的造车任何新型号电池的计划。

特斯拉客户支持官方微博表示，型目为保护消费者利益，前无响应有关部门整治网络谣言的等新电池专项行动，针对近期网上关于特斯拉中国的计划几则谣言，作以下说明：

特斯拉中国制造车型，即将改款目前没有使用包括4680电芯在内的拉否任何新型号电池的计划。无论采用哪种电池，认中我们向客户提供的国制产品均能符合特斯拉严格的产品要求，很好地满足安全、造车续航、型目加速等整车性能指标。

近期某些个人和自媒体关于“特斯拉即将改款”的炒作，完全是刻意误导消费者的造谣行为。希望大家向我们提供线索，我们将对造谣者进行追责。

同时请准车主们关注交付周期变化，合理安排提车时间。特斯拉上海超级工厂生产的车辆通常在每季度的前半季度出口海外市场，后半季度供应国内市场。

此前，曾有网络传言称，特斯拉国产车型即将有改款，最大变化是电池。外界猜测可能采用更大容量电池，甚至是4680电池。

2020年9月，在特斯拉的“电池日”当天，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）推出了4680电池，即4680规格无极耳（全极耳）圆柱电池，46指圆柱电池直径为46mm，80则指电池的高度为80mm。马斯克曾在今年8月初的特斯拉2022年股东大会上称，将在年底前实现4680电池的量产，但也表示这很难预测，因为其中涉及很多新技术。

据此前表述，这款电池将在2022年实现100GWh的产能规划，为至少100万辆电动车提供支持。目前，特斯拉在美国位于加州弗里蒙特附近的加藤路工厂和位于得克萨斯州的奥斯汀超级工厂中，启动了4680电池的小批量生产。而特斯拉的供货方之一、电池厂商日本松下（Panasonic Corporation）则明确表示，4680电池目前仍然在测试阶段，大规模生产要从2023年4月才开始。

7月20日，特斯拉披露了2022年第二季度的财报数据。特斯拉第二季度营收169.34亿美元，略高于市场预期的168.8亿美元，同比增长42%；净利润22.59亿美元，市场预期为19.84亿美元，同比增长98%；调整后每股收益（EPS）为2.27美元，同比增长57%，高于分析师所预期的1.83美元。

据此前乘联会公布的数据，特斯拉中国6月份共计交付7.89万辆，创历史新高。今年上半年，特斯拉中国共交付29.5万辆汽车。

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